早前，马斯克宣称率先被使用到 Model 3 中的 21700 锂电池单体能量密度接近 300 瓦时 / 公斤，几乎是世界上能量密度最高的量产锂离子电池。特斯拉是否又创下一个世界之最，我们拭目以待。

对于中国本土的电池商来说，好日子可能快结束了。

吉利控股集团董事长李书福自撰近万字长文回忆了所经历的四十年改革开放的历程。

戴姆勒大中华区投资有限公司执行副总裁冷炎表示，吉利控股集团董事长李书福之所以收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股权是因为中国已经成为戴姆勒集团在全球范围内最大的单个市场。

日产汽车公司社长西川广人在横滨市召开的财报发布会上表示，将研究改变与组成企业联合体的法国巨头雷诺之间的资本结构。

“三十年河东，三十年河西”，曾经的“国民车”到底经历了什么？

目前来看，京威股份从汽车零部件制造商向新能源汽车制造商转型的路似乎走的并不平顺。

4月，国内豪车市场批发量同比增长13.75%，零售量同比增长17%。豪车第一阵营奥迪、宝马与奔驰（ABB）三家销量依然占据国内豪车市场七成以上份额。

眼下，核心成员接二连三的离职以及并不乐观的财务状况正在成为马斯克心中挥之不去的阴影。

高乐表示，创新、开放、共享、绿色已成为目前中国社会经济发展的核心理念，中国将在出行变革中扮演领导角色。而面对出行方式的变革，竞争与合作是所有参与者面对行业变革的最好选择。