车圈观察
魏建军:硬核Daddy需要一个“杠精”

每一个小池塘都非常重要。

蔚来乐道对标的不是特斯拉,而是胖东来?

围殴特斯拉不成,乐道打算换个活法.

豪赌乐道L90,蔚来背水一战

乐道L90想要成为爆款,还有硬仗要打。

车圈一个月换了35名高管:六大车企集体换防,东风一口气调整600人

五大国资民营三强都在变,车企人才暗战升级。

新造车这半年:三强格局改写,厂二代谋出海,万辆关卡生死

小牛N1半年新造车市场的变与争,本质是行业从野蛮生长向精耕细作的转型缩影,下半年旺季来临与更多新车型入

何小鹏偷偷学会雷军的“套路”

19.58万起,何小鹏也上情绪价值了。

小鹏G7正式上市,何小鹏称没有显著短板是当下参与竞争的基础

中型轿车与SUV之间持续的销量差距也已经印证,“做SUV至少不会错”在现阶段具有现实合理性。

车主平均33岁,提车等1年?小米YU7热销后,雷军:急用车可以看看小鹏和理想

小米YU7的预定用户平均年龄33岁,女性车主占比比SU7更高。

百万的尊界S800开启量产,能让江淮汽车翻身吗?

造车容易,爆款难,“翻身”更难。