每一个小池塘都非常重要。
围殴特斯拉不成,乐道打算换个活法.
乐道L90想要成为爆款,还有硬仗要打。
五大国资民营三强都在变,车企人才暗战升级。
小牛N1半年新造车市场的变与争,本质是行业从野蛮生长向精耕细作的转型缩影,下半年旺季来临与更多新车型入
19.58万起,何小鹏也上情绪价值了。
中型轿车与SUV之间持续的销量差距也已经印证,“做SUV至少不会错”在现阶段具有现实合理性。
小米YU7的预定用户平均年龄33岁,女性车主占比比SU7更高。
竞争格局再生变。
造车容易,爆款难,“翻身”更难。