正当消费者逐渐习惯在购物中心的一楼看到新能源汽车的门店和产品时，这些品牌却在悄悄撤离。

一场降价，揭开双重危机。

小米、极氪、蔚来等车企“自掏腰包”兜底。

“越卖越亏”魔咒终结。

过去以品牌溢价、机械工艺和进口配置为核心的豪华标准，正逐步让位于空间体验与智能交互两大核心维度。

从全局看，车市全年销量预期保持平稳增长，但在新能源与燃油车格局重塑、价格战余波未平、供应链支撑强化的多重背景下，车企阵营的分化态势已达近年峰值。

一汽入股远不止是“白衣骑士”。

文｜新能源观时间来到2025年12月，新能源汽车的市场渗透率已经超过50%。激烈的市场竞争中，头部车企凭借技术、渠道与品牌优势，已包揽超70%的市场份额，将大部分中小品牌挤压至生存边缘。图/2025年

出口、账期和营销都被重新划线之后，单一的销量完成率不再足够解释问题。

小鹏、零跑年度目标提前“交卷”，小米接近完成。