据BBC报道，7月26日，Solar Impulse2（阳光动力2号）降落在去年3月曾起飞的地方——阿布扎比，完成人类史上首个依靠太阳能完成环球飞行的计划。
整个旅程分为17次间断性飞行，跨越四个洲，三个海，两大洋，飞行总长42000公里。其中最长的一段旅程是从日本的名古屋飞往夏威夷，横跨太平洋，全长8924千米，历时近118小时，打破最长的连续单飞航线的世界纪录。包括此项纪录，Solar Impulse 2在全球探险过程中，总共创造了19个航空界的记录。
在飞行过程中，Solar Impulse 2面临天气带来的巨大挑战。由于飞行器对天气非常敏感，当在热沙特沙漠上空飞过时，飞行非常颠簸，甚至出现剧烈抖动。
同样，在创下史诗般的连飞5天5夜横穿大西洋的壮举后，Solar Impulse2出现问题，不得不暂停飞行。在一份声明中，Solar Impulse团队表示，团队错误预估了在热带气候条件下电池发热的速度，这架太阳能飞机上的电池存在过热的问题，在从名古屋飞往夏威夷期间产生了“不可逆的损坏”。
此后，Solar Impulse 2暂停飞行10个月，于今年4月份在夏威夷重启飞行。本计划在去年完成的环球飞行在今年得以结束。
据了解，与机翼相比，Solar Impulse 2机体本身的长度极短，类似于滑翔机的形状。这样做的目的都是为了减轻重量，总重量只有2300公斤，仅相当于一辆乘用车的重量。电池、马达和太阳能电池板占据了大部分重量，单是电池就达到了633公斤。因此，为了最大限度减少多余的重量，实现轻量化，机壳材料采用了碳纤维。
Solar Impulse团队提供的资料表明，Solar Impulse配置波音747的翼展，总共17000个太阳能电池为Solar Impulse供电。驾驶舱和一个公用电话亭差不多大小，配置氧气罐以供高空呼吸。在驾驶舱内，两名轮流飞行的驾驶员每次只能睡20分钟。
在Solar Impulse 2进行环球航行之前，Solar Impulse团队首先设计并制造了Solar Impulse 1作为原型机进行一系列测验和试飞。据其技术研发团队介绍，Solar Impulse 2和Solar Impulse 1并没有本质区别，但在研发Solar Impulse 1的时候，项目并不为人知所以没有得到最先进的技术支持，Solar Impulse 2则受到合作伙伴的大力支持，极大提高了飞机的性能。
创始人兼飞行员皮卡尔曾表示，项目的主要伙伴是瑞士的大型企业。除此之外，维珍集团的创始人理查德·布兰森（Richard Branson）等名人也以个人名义给予协助，美国谷歌等跨国企业也宣布提供支持。
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