威马汽车
威马谋上市,造车新势力角逐下半场

随着大众、奔驰、比亚迪、北汽等传统汽车厂商的不断加码,造车新势力们也迎来了下半场。

L4量产尚远,威马自动驾驶技术究竟是何水平?

威马除了拥有离实际普及有一段距离的L4级自主泊车功能外,还有没有别的能打的技术?

威马不威猛

在资本市场上,威马还是慢了一步。

威马汽车冲刺IPO:IdeaL4全新科技战略的新意与焦虑

在蔚来、小鹏汽车、理想汽车先后完成IPO之后,说威马不焦虑是不现实的。

车电分离,威马才是“始作俑者”

威马汽车也有电池以租代购模式。

威马汽车核心高管接连离职:3万销量未获认可,与王兴等“较劲”

造车,尤其是新能源汽车,看起来毫无门槛,却让一批又一批的大牛倒下。谁也不知道,下一个撑不住的是哪一家?

威马内部生变,联合创始人陆斌离职,年内另有多名高管出走

在这样一个节点出现联合创始人和多位高管离职的情况,让威马的发展也充满了很多不确定性。

威马缺席“三国杀”:联合创始人离职,不受资本青睐?

无论是高管的变动也好,还是失去亚军地位、不被资本看好也罢,威马冲刺IPO似乎都后劲不足。

威马汽车人事动荡联合创始人离职,是造车红利结束还是意见不和?

8月5日,有消息称,威马汽车联合创始人陆斌已离职,威马汽车回应称陆斌离职系个人原因。

新造车走过资格赛,“失速”的威马如何破局?

迟迟没有新融资,全员年终奖也被取消,13薪被延后半年,致力于做普及者的威马,在销量之外又多了几分不确定性。