作为豪华B级车市场的主力先锋，A4L无疑是奥迪品牌最重要的车型之一。自1972年，第一代奥迪80（B1）诞生以来，这个系列已经走过了44个年头，完成了9代更迭，全球累计拥有1200万用户，在车型历史、销量、本土化程度和口碑等方方面面都有着不俗的表现。

全新一代奥迪A4L（B9）即将上市，我想说奥迪终于开始发力了，尤其是今年频频在运动车市场投放重磅炸弹，而新A4L必定是下半年的重中之重。竞争也日趋白热化的豪华B级市场，仅ABB三大品牌的擂台赛就够好看了，在颜值担当的C级和操控高手3系面前，现款的A4L凭着手里仅有的一张科技牌确实显得有些力不从心，盼星星盼月亮，A4L要换代了。

按照厂家的惯例，上市之前的大规模媒体试驾是新车型的预热大戏，为此，我们来到了立秋后仍旧三十七、八度的山城重庆，与全新一代A4L一起感受火一样的热情。

新的B9绝对不是对现款A4L（B8）的优化，从内到外90%以上都是新的，以10大科技革新和40项变化实现了全面升级。当然，作为一个豪华品牌，这是如此重要车型的换代产品必须有的态度。

从机场出来，接机的是一把全新A4L的钥匙，确实，大家都迫不及待的想试一试新车。坐进车内，第一感觉就是科技感强了，特别是在R8和TT上才有的虚拟驾驶舱也出现在了高配的A4L身上，这个12.3英寸的全液晶仪表盘凭借丰富的显示功能和细腻画质，一定能俘获不少科技控的眼睛。

其次，整个中控的布局变得更简单了，“少即是多”的概念在新一代A4L身上体现得更明显，除了空调和驾驶辅助以外，其他所有的功能按键都被集成到MMI系统里，并且这套系统还兼容了Carplay，人性化程度更高了

再者，这辆车变长、变宽、变低了，总的来说就是风格更倾向于运动了，尤其是开起来了以后，新一代A4L公路行驶的质感和细腻程度明显强过现款一大截，高超的隔音效果尤为明显。不同于C级的多样和3系的纯粹，新A4L的驾驶反馈是藏得很好的精致。为什么说藏得好，因为行驶部分中依旧有很多道电子程序的加工，但是真正传递到驾驶者手里时电子的味道已经被过滤得很干净了。总之，就是很好开，也很容易开快。

全新奥迪A4L采用立体雕刻感六边形进气格栅，棱角分明且具有很高辨识度；流畅的车身线条将两侧矩阵式LED大灯融合成一个整体，造型很是犀利，同时也为全新奥迪A4L注入更多时尚元素。前脸的水平线和环抱式发动机罩，使整车看起来更扁平，增加车头层次感的同时也提升整车的运动气质。颜色是外观的一个重要组成，新车有9种车身颜色可供选择：分别为朱鹭白、白金色、花剑银、传奇黑、阿格斯棕、探戈红、季风灰、探索蓝与丝绸蓝。其中，阿格斯棕、探索蓝、探戈红、丝绸蓝均为新增配色。

随着奥迪A4L家族车型的变化，奥迪推出了全新的模块化配置，在为消费者提供更多选择的同时也完善了汽车外观的细节。在基本款型之外，全新奥迪A4L还将推出“运动版”和“设计版”配置，同时还会提供高端“S-line”运动套件。

外后视镜、车身底部、前扰流板、进气道等各个车身细节均进行了空气动力学和动力声学的优化，使其风阻系数降为最低,达到同级最优。外后视镜从A柱挪至车门，与腰线平行，内侧还带有一些凸起条纹，在高速行驶时，能够最大化地减小气流对车身的阻力影响、显著降低风噪，在改善操控感的同时，更有效提升了燃油经济性和乘坐舒适性。

全新奥迪A4L是基于全新MLB evo平台打造的重点车型，在材质结构上进行了轻量化改进，车型重量减轻了65kg，使整车更加灵活、敏捷，给驾驶者带来更动感的驾驶体验和更优异的操控性。

前五连杆式独立悬架较现款车型得到进一步优化完善，可以极大地吸收纵向力和横向力。横向悬置的设计坚固灵活，而纵向悬置柔韧度高，更为平顺。液压悬置可以持续减少震动，从而使车辆同时具备绝佳的舒适性和灵活性。为了尽可能地提高坚固度，上连杆直接与车身连接，通过工艺优化悬架控制臂和枢轴轴承均由铝锻造制成。

原先的梯形连杆后悬架被新开发的五连杆式后独立悬架所替代，巧妙地采用了多种材料。较低的非簧载质量提高了运动驾驶体验，加上全新的减震器和弹性体调校，促使行驶的平顺性得到提升，车身控制更加稳定；同时还改善了车轮减震和控制，这是首次采用单管减震器，进一步减轻了汽车的重量。

控制臂的配置方式保证了纵向和横向作用力的缓冲被有效地分离，从而大幅降低了路面带来的震动，同时保证了侧向车辆导向。车轮轴承的摩擦力大幅降低，空气导流板降低了车轮空转的概率和风阻，降低油耗的同时提高了车辆的舒适性、灵活性及动感的驾驶特性。

此次道路试驾途经高速公路、城市道路、盘山公路等多种复杂路况，在200多公里的行程中，内部空间使驾乘者的身体得到充分的舒展，新车轴距增加了39mm，达到2908mm，而4818mm的车身长度及1843mm的车身宽度均为同级最佳成绩，高达523升的超大行李箱空间，更为旅途中的大小行囊提供了充足的安放之处。而得益于MLB evo平台的独有优势，全新奥迪A4L的车身控制更加稳定，行驶的平顺性和质感得到极大提升。智能的驾驶辅助功能以及全副武装的主被动安全配置，让驾驶全新奥迪A4L的旅途显得格外舒适。此外，全新奥迪A4L还配备了高效门密封系统，以及特殊声学夹层挡风玻璃，这些都是安静的“奥秘”。

动力部分全新A4L 搭载全新第三代EA888 2.0 TFSI 发动机，配合全新7速S tronic变速箱，低功率版本2.0 TFSI发动机的最大功率为140kW，在1450到4200转/分钟的转速范围内，峰值扭矩为320N·m，从静止加速到100公里/小时仅需7.9秒，最高车速为233公里/小时，综合油耗5.9升/100公里，二氧化碳排放量140克/公里；而高功率版本2.0 TFSI 发动机最大功率为185kW，在1600到4500转/分钟的转速范围内，峰值扭矩达到370N·m，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，最高车速250公里/小时（电子限速），综合油耗6.9升/100公里，二氧化碳排放量165克/公里，并且新款发动机采用了B循环系统。总而言之就是，同等排量下，全新A4L比对手会猛一点，而在同样猛地条件下，它又会比对手们更省油一点。

同时quattro全时四驱系统的整体结构更倾向于后驱布局，采用冠状齿轮差速器，在增强车辆动态性能的同时，更提高了燃油经济性。同时全系标配启停系统2.0，当接近交通信号灯减速时，启停系统会自动关闭发动机，当松开制动踏板时，发动机立即重新启动。整个开闭过程流畅无阻，在确保舒适驾驭的同时又实现了油耗和二氧化碳的更低排放，从此无惧堵车带来的高油耗烦恼。

经过全新设计的电子排挡杆，握起来就像一个手托一样惬意，再打开输出功率755W、拥有19个扬声器，层次丰富的B&O 3D音响系统，驾驶也可以很悠然自得。